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汽车产销连月双降增幅预期将被调低

2019-04-10 20:14:38 | 来源: 体育

汽车产销连月“双降”增幅预期将被调低

中国汽车工业协会发布数据显示,5月,汽车产销134.89万辆和138.28万辆,环比下降12.14%和10.90%,同比下降4.89%和3.98%。而今年前五个月产销同比增幅也回落到3.19%和4.06%。

5月汽车产销进一步回落凸现出目前汽车产业四大焦点问题。面对这类局面,中国汽车工业协会斟酌调低年度增长预期,同时再次呼吁:“有关部门应当关注汽车产销数据,有所举措。”

●焦点一:政策决定乘用车走势

今年乘用车销量下落主要是受刺激政策退出、油价、大城市限购及日本地震的影响,5月轿车降幅较4月份略低,但乘用车其他品种降幅较为明显。其中,受政策退出影响的交叉型乘用车5月产销同比分别下降6.68%和14.14%,中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬认为,“交叉型乘用车难享受节能补贴政策,因此购置税不补贴、以旧换新、汽车下乡政策的退出对这类车型的不利影响也被放大。”

而在前五个月中,占汽车销量50%以上的轿车销量依然保持7.09%的同比增长,董扬表示,占汽车产销量多数的轿车情况相对稳定,基本面仍在。据了解,节能汽车补贴政策也已基本肯定不会取消,但似乎目前3000元的补贴对车市提振作用有限,相干政府部门正在沟通补贴标准和补贴额,这项政策也将对下半年汽车产销情势起到关键作用。

●焦点二:宏观经济影响商用车

刺激措施退出致使购车商用车的明显下落。数据显示,今年前五个月商用车产销183.03万辆和188.82万辆,同比下落3.67%和2.05%,其中半挂牵引车销量同比下落27.54%。中国汽车工业协会认为,2011年国民经济的增速呈现调剂回落趋势,国家收缩的财政政策和行业内油耗准入政策的实行等因素影响,商用车产销较乘用车更加低迷。

上周,工信部公布了《老旧汽车报废更新补贴车辆范围及标准公告》,补贴主要针对农村客运车辆、城市公交车、重型载货汽车等,补贴额度比往年有所提高。另外,国务院针对增进物流业健康发展的常务会议召开,被业内认为是对商用车的利好。

●焦点3:企业效益进一步下滑

行业整体增速大幅回落,也直接致使了企业经济效益增幅的下滑。在对17家重点企业的统计显示,17家重点企业累计完成工业增加值1509.05亿元,同比增长8.40%,增幅比月回落4.72个百分点,低于全国范围以上工业企业工业增加值增速水平(14.20%)5.8个百分点。其中,17家重点企业中有6家企业利润出现负增长。

在调剂结构、增速放缓的大背景下,全国汽车行业范围以上企业利润增速低于销售额增速,企业效益下降。而为了积极应对目前的局面,企业库存目前呈现逐月下落趋势。

●焦点四:内销放缓出口创新高

与国内汽车市场严峻的形势相比,国内汽车企业出口情势出现进一步好转迹象。在4月份汽车出口到达6.75万辆后,5月份汽车企业出口更是达到了7.21万辆,比上月增长6.79%,同比增速为53.03%。1至5月,出口前五名的整车制造企业分别为奇瑞、长安、江淮、长城和东风。

董扬表示,世界经济逐步恢复将有利于我国汽车产品的出口,国内车企海外机会增多。业内人士分析,国内销售放缓的背景下,海外市场的拓展将是厂家的业绩增长点,目前我国汽车出口占比较小,未来存在一定发展空间。

2011年销量放缓还将持续

2三季度是汽车行业传统销售淡季,加上去年同期基数较高,月度销量同比增速仍不容乐观,未来几个月不排除仍继续出现同比负增长的情况。就在中国汽车工业协会宣布考虑下调年度增速预期的时候,中银国际发表研究报告,率先将汽车行业2011年全年销量增速预期由增长10%下调至同比增长5%-10%之间。

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partners艾睿铂此前发布的《2011年中国汽车行业展望》研究报告称,全部汽车市场销售额从现在至2016年将保持12%至15%的平均增长率。该报告显示,中国车市预期增长背后的主要推动力来自于家庭财富的增长。目前,中国家庭年收入超过6万元的城市家庭中,72%具有一辆汽车,但是这个收入层的家庭只占少数。未来5年收入超过这个门槛的家庭数量预计将翻一番,汽车需求仍然旺盛。(:杨建伟)

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